Словник термінів Audi

Бренд Audi і є одними з найпопулярніших в Україні, все ж таки не всі фірмові терміни відомі автолюбителям. Цей маленький словник термінів допоможе вам зрозуміти, про що мова і на які деталі варто звертати увагу, якщо ви обираєте Ауді з пробігом.

• Audi Virtual Cockpit
• Audi Pre Sense
• Black Edition
• Adaptive Air Suspension
• DRC (Dynamic Ride Control)
• Dynamic Steering
• Matrix LED / HD Matrix
• MMI (Multi Media Interface)
• Quattro
• S-line
• S-tronic
• TDI
• TFSI / FSI
• Tiptronic

Трансмісія

Quattro

Фірмова система повного приводу Audi. Залежно від моделі та покоління, це може бути постійний механічний повний привід з диференціалом Torsen/Crown Gear або сучасна інтелектуальна система Quattro Ultra, яка підключає задню вісь за допомогою електронно-керованих муфт.

Для авто з пробігом:
Класичний механічний Quattro (Torsen) є майже “вічним” за умови вчасної заміни мастила. У системах Quattro Ultra після 100–150 тисяч кілометрів варто перевіряти стан багатодискової муфти на наявність вібрацій при різкому старті з повернутим кермом.

Tiptronic

Назва класичних гідротрансформаторних автоматичних коробок передач Audi (зазвичай це дуже надійні 8-ступінчасті автомати від компанії ZF, які встановлюються на потужні дизельні та бензинові мотори).

Вважається еталоном плавності та надійності, але критично чутлива до регламенту заміни мастила (кожні 60–80 тис. км) та агресивної їзди на непрогрітій коробці.

S-tronic

Роботизована преселективна коробка передач із двома зчепленнями (аналог DSG від концерну VW). Забезпечує блискавичне перемикання передач без розриву потужності та високу паливну економічність.

Для вживаних авто:
Вузли ризику — мехатронік та комплект зчеплення. При купівлі авто з пробігом понад 100–120 тисяч км обов’язково потрібна комп’ютерна діагностика залишку зчеплення та перевірка на відсутність поштовхів під час переходу з 1-ї на 2-гу передачу в заторах.

Двигун

TFSI / FSI

Фірмове маркування бензинових двигунів Audi із безпосереднім упорскуванням палива та турбонаддувом (наприклад, популярні 2.0 TFSI та 3.0 TFSI).

Для авто з пробігом:
Мотори ранніх поколінь (до 2013-2014 років) були схильні до підвищеного споживання мастила та розтягування ланцюга ГРМ. Сучасніші генерації (Gen 3 і далі) позбавлені цих дитячих хвороб, але вимагають виключно якісного пального та заміни мастила кожні 7–8 тисяч кілометрів.

TDI

Легендарні дизельні двигуни Audi з турбонаддувом та системою упорскування Common Rail. Відомі своєю колосальною тягою та рекордно низькою витратою пального.

Для вживаних авто:
При великих пробігах (понад 200 000 км) особливої уваги потребує паливна система (форсунки, ТНВД), стан сажового фільтра (DPF) та системи очищення вихлопу AdBlue, яка в умовах України може давати збої.

Підвіска

Adaptive Air Suspension

Фірмова адаптивна пневматична підвіска Audi. Вона автоматично або примусово змінює кліренс автомобіля та жорсткість амортизаторів залежно від обраного режиму руху (від м’якого Comfort до заниженого Dynamic для траси).

Для авто з пробігом:
Пневмобалони та компресор системи вимагають ретельної діагностики. В умовах української зими реагенти та бруд можуть пошкоджувати відкриті елементи пневми, що призводить до втрати герметичності.

DRC (Dynamic Ride Control)

Спортивна механічна система стабілізації кузова, яка використовується на моделях RS. Амортизатори з’єднані між собою діагонально за допомогою центральних клапанів, що майже повністю ліквідує крени у поворотах і поздовжні коливання без використання складної електроніки.

Для вживаних авто:
Система дуже дорога у заміні. З віком амортизатори можуть починати протікати, а відновлення тиску в системі вимагає спеціалізованого обладнання.

Dynamic Steering

Система динамічного рульового управління, яка змінює передавальне число рульового механізму залежно від швидкості. Кермо робиться “коротким” і легким при паркуванні (менше обертів від упору до упору) та гострим і важким на високих швидкостях.

Audi Pre Sense

Комплексна система безпеки Audi, яка за допомогою радарів, камер та датчиків моніторить ситуацію навколо автомобіля.

У разі загрози зіткнення вона діє на випередження: натягує паски безпеки, закриває вікна та люк (щоб спрацювали шторки безпеки), вмикає аварійку та починає екстрене гальмування.

Для авто з пробігом:
Система дуже надійна, але її датчики та радари (розташовані в лобовому склі та передньому бампері) чутливі до ДТП та неякісного кузовного ремонту.

Якщо геометрія кріплень порушена або лобове скло замінили на дешевий аналог без подальшого калібрування камер, система буде постійно видавати помилку на панелі приладів або некоректно спрацьовувати під час руху.

Мультимедіа та оптика

MMI (Multi Media Interface)

Фірмова мультимедійна система та інтерфейс Audi. У сучасних моделях складається з двох сенсорних екранів із тактильним зворотним зв’язком (Haptic Feedback), де верхній відповідає за навігацію та медіа, а нижній — за клімат-контроль.

Matrix LED / HD Matrix

Матрична світлодіодна оптика преміумкласу. Система використовує камери та десятки автономних світлодіодів, щоб буквально «вирізати» зустрічні та попутні автомобілі з пучка світла, залишаючи решту дороги максимально освітленою.

Audi Virtual Cockpit

Повністю цифрова панель приладів високої роздільної здатності. Дозволяє виводити прямо перед очима водія 3D-карту навігації, показники приладів та бортові дані, повністю змінюючи графіку під обраний режим їзди.

Пакети та комплектація

S-line (S Line Package)

Заводський пакет спортивного доопрацювання. Буває зовнішнім (агресивніші бампери, решітка, диски, дифузори) та внутрішнім (спортивні сидіння з тисненням, перфороване кермо). Наявність оригінального пакета S-line суттєво підвищує ліквідність авто на вторинному ринку.

Black Edition (Black Styling Package)

Опція заводського дизайну (антихром), яка замінює всі хромовані елементи кузова — окантовку решітки радіатора, молдинги навколо вікон, рейлінги та емблеми кілець — на глянцевий чорний колір.

---

ZF (повна назва ZF Friedrichshafen AG)

Це німецький автомобільний концерн, один із найбільших у світі виробників трансмісій, деталей підвіски, рульового управління та систем безпеки.

Простими словами, сама Audi (як і BMW, Porsche, Jaguar чи Land Rover) коробки автомат не робить. Вони купують їх у ZF і ставлять на свої машини під власними комерційними назвами (наприклад, Tiptronic у Audi або Steptronic у BMW).

Ось що потрібно знати про ZF у контексті вживаних авто:

• Коли говорять, що на Audi чи BMW стоїть “автомат, який ходить по 300+ тисяч”, мова йде майже завжди про легендарну серію коробок ZF 8HP (8-ступінчастий гідротрансформатор).
• Попри заяви деяких автовиробників, що мастило в коробці залито “на весь строк служби”, сам завод ZF чітко вказує свій регламент: заміна оливи та фільтра-піддона кожні 60 000 – 80 000 км (або раз на 8 років). Якщо цього не робити, коробка почне псуватися через забруднення гідроблока.
• Оскільки ці коробки масові, їх вміють ремонтувати в будь-якому великому місті України, а запчастини до них завжди є в наявності та коштують адекватних грошей (порівняно з рідкісними чи ексклюзивними коробками).