Словник термінів Mercedes

Бренд Mercedes-Benz є одним із найпопулярніших в Україні, все ж таки не всі фірмові терміни відомі автолюбителям. Цей маленький словник термінів допоможе вам зрозуміти, про що мова і на які деталі варто звертати увагу, якщо ви обираєте Мерседес з пробігом.

• 4Matic
• 7G-DCT
• ABC (Active Body Control)
• Airmatic
• AMG Line
• CDI / d
• CGI / BlueDirect
• Direct-Steer
• G-Tronic
• MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
• Multibeam LED / Digital Light
• Night Package
• Pre-Safe
• Widescreen Cockpit

Трансмісія

4Matic

Фірмова технологія повного приводу штутгартського бренду. На більшості класичних седанів та кросоверів вона реалізована як постійний повний привід із симетричним розподілом моменту через планетарний диференціал.

Заряджені версії використовують систему 4Matic+ із повністю змінним розподілом тяги та електронно-керованою муфтою на передній осі.

Для авто з пробігом:
Роздавальні коробки традиційного 4Matic дуже витривалі, якщо міняти в них оливу кожні 60 тисяч кілометрів. На машинах із системою 4Matic+ після значних пробігів важливо оцінювати стан пакета фрикціонів у муфті підключення передньої осі, особливо якщо попередній власник практикував різкі старти.

G-Tronic

Маркування класичних автоматичних трансмісій із гідротрансформатором, які спроектовані та виготовлені на заводах самого концерну Mercedes-Benz (найпопулярнішими на вторинному ринку зараз є 7-ступінчаста 7G-Tronic та новіша 9-ступінчаста 9G-Tronic).

Ці коробки славляться ідеальною плавністю перемикання та паливною економічністю, проте вони дуже чутливі до чистоти трансмісійної рідини, температурного режиму та агресивного стилю водіння на непрогрітому агрегаті.

7G-DCT

Преселективна роботизована коробка передач із двома зчепленнями мокрого типу. Вона встановлюється переважно на компактні автомобілі з поперечним розташуванням силового агрегату (A-Class, B-Class, CLA, GLA) для забезпечення миттєвого прискорення.

Для вживаних авто:
Основними зонами ризику є блок гідравлічного керування (мехатронік) та природний знос пакетів зчеплення. Купуючи такий автомобіль із пробігом понад 100 тисяч кілометрів, необхідно провести комп’ютерний тест на залишок зчеплення та перевірити плавність роботи коробки під час повільного руху в заторах.

 

Двигун

CGI / BlueDirect

Позначення бензинових силових агрегатів Mercedes-Benz, які оснащені системою безпосереднього впорскування палива безпосередньо в циліндри та турбонаддувом (яскравими прикладами є мотори серій M271 та M274).

Для авто з пробігом:
У популярних чотирициліндрових моторах CGI ранніх років випуску слабким місцем був механізм приводу ГРМ — ланцюг та зірки-фазообертачі могли зноситися до 100 тисяч кілометрів. Свіжіші модифікації стали надійнішими, проте всі вони вимагають високої якості пального та суворого дотримання інтервалу заміни моторної оливи.

CDI / d

Сімейство високоефективних дизельних двигунів із системою живлення Common Rail та турбонаддувом. Вони завоювали ринок завдяки величезному крутному моменту та вражаючій паливній автономності на далеких дистанціях.

Саме розробники Mercedes-Benz одними з перших вивели дизельні технології на преміальний рівень, представивши свого часу модель C 220 CDI серії W202.

Цей крок докорінно змінив ставлення до дизельних машин, довівши, що такий мотор може працювати тихо, забезпечувати чудову динаміку та залишатися максимально економічним. Згодом маркування CDI (а у сучасних автомобілях — лаконічна літера “d”) стало синонімом високої надійності та величезного ресурсу дизельної лінійки бренду.

Для вживаних авто:
При підборі екземпляра з пробігом за 200 тисяч кілометрів слід ретельно діагностувати паливну апаратуру (форсунки), стан сажового фільтра та працездатність системи нейтралізації вихлопних газів BlueTEC (AdBlue), компоненти якої в наших умовах експлуатації нерідко вимагають ремонту.

Що обрати дизель чи бензин?

Обирайте CDI (Дизель), якщо ви проїжджаєте понад 20 000 км на рік, більшість ваших маршрутів — це приміські траси чи шосе, і ви шукаєте максимальний запас ходу на одному баку.

Обирайте CGI (Бензин), якщо ваш річний пробіг невеликий (до 15 000 км), ви їздите переважно на короткі дистанції по місту (дім – робота) і не хочете мати клопоту з системами очистки дизельних двигунів та довгим прогрівом авто взимку.

Підвіска

Airmatic

Електронно-керована пневматична підвіска Mercedes-Benz, яка здатна в режимі реального часу змінювати жорсткість стійок та висоту дорожнього просвіту залежно від швидкості руху автомобіля або обраного водієм профілю.

Для авто з пробігом:
Компресор підвіски та самі пневматичні балони потребують регулярного очищення від дорожнього бруду. Взимку під дією хімічних реагентів відкриті елементи системи можуть втрачати герметичність, тому перед купівлею вживаного авто перевірка герметичності системи є обов’язковою.

ABC (Active Body Control)

Високотехнологічна активна гідравлічна підвіска, яка пропонується для флагманських моделей бренду. Завдяки роботі гідроциліндрів під високим тиском система миттєво компенсує нахили кузова під час поворотів, різких гальмувань та розгонів, забезпечуючи бездоганну стабільність.

Для вживаних авто:
Обслуговування цієї системи є досить коштовним. Гідравлічні стійки та тандемний насос з віком можуть давати витоки рідини, а відновлення робочого тиску та заміна спеціальної гідрорідини потребують професійного сервісного обладнання.

Direct-Steer

Система рульового керування із адаптивним передавальним числом, яке змінюється залежно від кута повороту коліс. Вона суттєво полегшує маневрування та паркування у місті, роблячи кермо “коротким”, і забезпечує чіткий зворотний зв’язок на трасі.

Pre-Safe

Фірмова технологія превентивної безпеки, яка за допомогою радарів та комплексних датчиків безперервно аналізує дорожню ситуацію навколо автомобіля.

Якщо електроніка розпізнає неминучу загрозу зіткнення або критичну втрату зчеплення, вона миттєво мобілізує захисні системи: підтягує ремені, оптимізує положення крісел, закриває вікна та панорамний дах, готуючи пасажирів до удару.

Для авто з пробігом:
Сама по собі система є довговічною, проте її коректна робота залежить від стану датчиків і радарних модулів у бамперах та під лобовим склом. Після неякісного кузовного ремонту чи встановлення лобового скла без калібрування камер система може працювати некоректно або видавати помилку.

Мультимедіа та оптика

MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Інтелектуальна інформаційно-розважальна система нового покоління. Вона виділяється чудовою графікою, сенсорним керуванням із тактильним відгуком та розвиненим голосовим помічником, який здатний самостійно навчатися та адаптуватися до потреб водія.

Multibeam LED / Digital Light

Високотехнологічні системи адаптивного головного світла. Оптика Multibeam за допомогою десятків керованих світлодіодів автоматично формує світловий пучок так, щоб максимально освітлювати узбіччя, але при цьому затінювати зустрічний та попутний транспорт. Свіжіша технологія Digital Light використовує мільйони мікродзеркал, що дозволяє проектувати навігаційні підказки та попереджувальні знаки безпосередньо на дорогу перед водієм.

Widescreen Cockpit

Сучасна конфігурація передньої панелі, де цифрова панель приладів та екран мультимедіа візуально об’єднані під одним суцільним склом. Це рішення дозволяє повністю персоналізувати вивід інформації та виводити широкоформатну навігаційну карту перед очима водія.

Пакети та комплектація

AMG Line

Заводський пакет спортивного стайлінгу екстер’єру та інтер’єру. Зовні він включає більш агресивні бампери, особливу решітку радіатора та фірмові колісні диски, а в салоні — спортивні сидіння із розвиненою бічною підтримкою та ергономічне кермо. Наявність оригінального пакета AMG Line істотно підвищує привабливість авто під час перепродажу.

Починаючи з 1967 року, AMG пройшла шлях від маленького незалежного тюнінг-ательє, створеного двома ентузіастами, до офіційного та повністю інтегрованого спортивного підрозділу концерну Mercedes-Benz (зараз компанія називається Mercedes-AMG).

Коли на автомобілі є маркування AMG, це означає, що це “заряджена” версія, яка суттєво відрізняється від стандартної моделі:

• Форсовані двигуни. Більшість топових моторів AMG збираються вручну на фабриці в Аффальтербаху за фірмовим принципом “One Man, One Engine” (один майстер повністю збирає весь двигун самостійно і наприкінці ставить на нього табличку зі своїм особистим підписом).
• Машини отримують повністю переналаштовану підвіску, жорсткіші амортизатори, посилену гальмівну систему та витриваліші коробки передач для роботи в умовах треку або динамічної їзди.
• Фірмовий вихлоп. Автомобілі AMG відомі своїм специфічним басовитим, агресивним звуком вихлопної системи.
• Агресивніші бампери з великими повітрозабірниками, фірмова решітка радіатора з вертикальними прутами (Panamericana), розширені колісні арки та спортивні акценти в салоні.

Night Package

Стилістична опція оформлення кузова, яка передбачає повну відмову від хромованих елементів (антихром). Елементи бамперів, молдинги навколо вікон та корпуси зовнішніх дзеркал виконуються в глянцевому чорному кольорі, що додає екстер’єру автомобіля особливої виразності.

 

---

Mercedes-Benz (Власне виробництво трансмісій)

Німецький автомобільний гігант є одним із небагатьох автовиробників у світі, який принципово розробляє та самостійно випускає автоматичні планетарні трансмісії для своїх задньо- та повнопривідних моделей.

Простими словами, якщо більшість інших європейських брендів купують готові коробки автомат у сторонніх постачальників, то Mercedes-Benz створює свої агрегати серії G-Tronic самостійно, щоб досягти максимального узгодження між двигуном та трансмісією.

Ось що потрібно знати про автомати Mercedes на вторинному ринку:

• Сучасні 9-ступінчасті автомати 9G-Tronic вважаються одними з найнадійніших у класі, оскільки вони здатні без проблем переварювати величезний крутний момент потужних дизельних та бензинових моторів.
• Технічний регламент обслуговування передбачає обов’язкову заміну оливи кожні 60 000 – 80 000 км пробігу. Особливістю конструкції є те, що масляні фільтри інтегровані в пластиковий піддон коробки, тому піддон міняється повністю в зборі при кожному сервісі.
• Через складну електронну архітектуру сучасних трансмісій, будь-які роботи із заміни електронних плат керування чи гідроблоків вимагають застосування профільного діагностичного обладнання для правильної адаптації вузлів у загальну систему безпеки автомобіля.